Pasākums nesaraujami saistīts ar kustības drošību, jo ar speciāla mobilā izbraukuma aprīkojuma palīdzību tieši uz ceļa tiek pārbaudīts automobiļu tehniskais stāvoklis. Konkrētajā gadījumā tā bija ziemas riepu esamības un to potenciālās veiktspējas jeb protektora dziļuma pārbaude vieglajiem automobiļiem, to piekabēm un arī mikroautobusiem, un šo darbību iespējams realizēt praktiski jebkurā vietā uz lielceļa nomales. Otrs šādas izbraukuma pārbaudes veids ir smago auto bremžu pārbaude ar īpašo mobilo bremžu stendu, un tad jau to iespējams izdarīt tikai kādā asfaltētā laukumā turpat blakus šosejai.
Te nu esam nonākuši pie problēmas – šādi laukumi tagad jāmeklē gluži vai ar uguni! Kā zināms, nopietnākos mūsu valsts asfaltētos ceļus pieskata vispirms jau Satiksmes ministrijas pakļautības uzņēmums Latvijas valsts ceļi. Protams, pēc šī kantora pasūtījuma notiek arī šo autoceļu rekonstrukcijas darbi. Mūsu laiku standarti galīgi neparedz jaunos ceļus būvēt platākus par vecajiem, pirms tam lietotajiem, drīzāk jau brauktuves platums par kādu kriksi tiek optimizēts. Lai nu tā būtu, taču ir kaut kas, kas šādu it kā labu un vajadzīgu lietu pavada, un tas, manuprāt, ir vērsts nevis uz labāku kustības drošību, bet pavisam uz otru pusi…