Rūpnīcā riepas tiek sasmalcinātas, tad no masas tiek izdalītas riepās esošās metāliskās stieplītes un kokvilna. Pāri paliek gumijas granulas, no katra sasmalcināto kilograma tiek iegūti apmēram 800 grami. Tā ir gumija, kuru atkal var izmantot dažādu izstrādājumu ražošanā, pat pievienot masai ceļu būvē.
Pasākumā, kur tehnoloģisko procesu jau varēja vērot, vērtētāju bija daudz. Pieļauju, ka rūpnīcas palaišana mediju uzmanību piesaistīja it īpaši tādēļ, ka Valsts vides dienesta ģenerāldirektores amatā darbu sākusī Elita Baklāne-Ansberga tieši nolietoto riepu problēmu atrisinājumu paziņojusi par sava darba vienu no galvenajām prioritātēm. Arī Tukumā viņa vērtēja, ka riepu kalniem nebūt neesot vajadzējis krāties, jo lielāku vai mazāku ražotņu, kas solījušās riepas pārstrādāt, ir daudz, pat to kopīgi pieteiktā pārstrādāšanas jauda ir bijusi pietiekama. Taču uzņēmumi nav spējuši šis jaudas apgūt un šobrīd ir uzkrājušās vismaz 100 000 tonnas riepu. Pieredzējušu atkritumu apsaimniekotāju ienākšana šajā jomā nu varot radīt būtisku pagriezienu riepu apsaimniekošanas turpmākajā politikā.