Dzirdēts par kādu jaunumu Latvijas ceļu uzturētāju tehnikas arsenālā…
Jā. Ceru, ka jau jūlijā Valmieras ceļu rajona tehniskajā aprīkojumā būs interesants agregāts, par kuru jau šobrīd domājam, kā to varētu efektīvāk izmantot. Tā ir tā sauktā ceļa nomaļu frēze. Apaugumu, kas ir uz ceļa šķautnes, ar greideri – pašgājēju vai piekabināmo – griež nost un bīda uz ceļa. Pavasarī to parasti dara, lai nodrošinātu ūdens atvadi no ceļa klātnes.
Reizēm gadās, ka, nekvalitatīvi greiderējot mazākus lauku celiņus, brauktuves vidū tādā veidā tiek savilktas gan velēnas, gan viens otrs lielāks akmens. Nedod Dies uz tādu slēptu šķērsli trāpīt ar vieglo auto…
Es pat neteiktu, ka te jārunā par nekvalitatīvu greiderēšanu, taču ceļam Latvijā un arī Somijā slodžu ietekmē ir tendence izplūst – katru reizi par kādu mazu gabaliņu. Jā, somiem ir šī pati problēma. Viņi gan atļaujas šos nogriezumus vest projām, taču ir vietas, kur šādu uz ceļa savilktu valnīti apstrādā ar nomaļu frēzi. Dabā tas nozīmē vienkārši sakapāšanu, velēnu sasmalcināšanu, lietojot gliemeža transportierim līdzīgu spirālveida rotējošu asi ar piemetinātiem cietsakausējuma nažiem. Pagaidām Latvijā šāds piekabināmais agregāts būs mums vienīgajiem. Principā jau nomaļu frēzi, ja traktora vadītājs ir pietiekami prasmīgs piekabināmo agregātu darbināšanā, var likt arī galā piekabināmajam greiderim aizmugurējā ceļa klātnes izlīdzinātāja vietā. Visa šī procesa būtība – pēc iespējas ātrāk dabūt prom no ceļa virsmas tā lielāko nedraugu ūdeni! Varbūt tā mums izdosies vēl vairāk grants ceļus saglābt un to ikdienas lietotājiem ērtāk braucamus padarīt.
PAGAIDĀM BŪS TIKAI VALMIERIEŠIEM. Somijā ražotā Vuomet-Jyrsin ceļa frēze darbībā. Foto no Latvijas autoceļu uzturētāja arhīva