Diemžēl Saeimai ir piemirsies skaidri un precīzi norādīt, kad tieši nozarei jāsaņem šie 80 procenti degvielas akcīzes nodokļa: valdībai ir dota iespēja sastādīt grafiku gan līdz 2025. gadam, gan līdz 2225. gadam… Varam atklāt noslēpumu – pēdējos 10 gadus tā vienmēr ir izmantojusi iespēju reāla finansējuma piešķiršanu atlikt uz iespējami attālāku nākotni. Vienkārši tāda tradīcija izveidojusies…
Tomēr Latvijas Ceļu būvētājs pauž cerību, ka šoreiz viss būs citādāk, ka ceļiem tik nepieciešamais finansējums tiks piešķirts jau 2020. gadā, kad visi ES fondi būs beigušies, un ka tas tiks paziņots nekavējoties, lai lēmēji varētu noteikt, kurus ceļus rekonstruēt, bet projektētāji uzprojektēt un pasūtītāji darbus izsolīt.
Tāpat Latvijas Ceļu būvētājs cer, ka notiks tā sauktais Smilšu ielas brīnums un ka Finanšu ministrija neizmantos tai joprojām Autoceļu likumā atstātās tiesības noraidīt visus Satiksmes ministrijas plānus ar pamatojumu: valsts budžeta likumā ir noteikts citādi. Ministrija tā ir rīkojusies gadiem, un šādas rīcības rezultāts ir pašreizējais ceļu sabrukums, iedzīvotāju neapmierinātība un emigrācija uz ārzemēm, kur ceļi ir sakārtoti.
NAUDAS PIETIEK TIKAI LĀPĪŠANAI. Asfaltbetona segumu autoceļā Valmiera – Matīši Latvijas Autoceļu uzturētāja Valmieras ceļu rajona remontu brigādes vīri lāpa teju katru gadu, kādiem nopietnākiem brauktuves darbiem līdzekļu vienkārši nepietiek.