Cik dzirdēts, riepu ražošanas jomā arvien kvalitatīvāk sākuši strādāt ķīnieši. Pat tāds auto lietu guru kā Atis Jansons atzīst, ka bez problēmām jau vairākus gadus savam auto lieto Ķīnā ražotas riepas. Protams, pagaidām ir runa tikai par dažiem konkrētiem zīmoliem, un tomēr…
Zīmoli ķīniešiem ir dažādi, tāpat kā dažādi ir Eiropas un Amerikas ražotāju zīmoli. Ikdienas braukšanai, kad pārvietojamies mierīgi, nesteidzoties tādā pusatpūtas režīmā, riepām atšķirība varētu būt tikai troksnī. Un arī ne vienmēr. Starpība starp ķīniešu riepām un pazīstamu zīmolu ražojumiem parādās tad, kad tev ir jābrauc dinamiskāk. Tad starpība ir jūtama! Ja ņemam, piemēram, Michelin zīmola riepu džipam, kas maksā ap 130 eiro, un kādu no labiem ķīniešiem, kas maksā ap 70 eiro, tad tajā brīdī, kad tev ir jāsteidzas, tu sajūti to starpību.
Nu, cena tomēr dalīta ar divi.
Jā, ķīniešu riepa maksā gandrīz divreiz lētāk, bet tad tu redzi, kur ir tā starpība! Jautājums, cik tas tev ir būtiski. Jo pirms desmit gadiem tu varbūt brauci ar automašīnu, kas pat ar labām riepām kopumā uzrādīja vājākus rezultātus nekā šodien kāda jauna mašīna ar ķīniešu riepām. Esmu pārliecināts, ka tās Ķīnā ražotās riepas, ar ko mēs šodien braucam, kvalitātes ziņā neatpaliek no tiem Premium klases brendiem, ar ko braucām pirms padsmit gadiem — vai tas būtu Good Year, Michelin vai Bridgestone. Manuprāt, pirms piecpadsmit gadiem tas bija tas pats līmenis! Taču, ja skata prasības atbilstoši šī brīža līmenim, tad starpība ir. Ja tu nopērc jaunu mašīnu un gribi no tās saņemt to, ko šis auto spēj dot, tad tev riepas jāpērk atbilstoši mašīnai!
SKARBIEM VĀĢIEM — SKARBAS RIEPAS!