Kā tu raugies uz šīm lietām – uz tehnisko skati privātā autoservisā? Manuprāt, atbilstoši Latvijā šobrīd spēkā esošajām prasībām to varēs dabūt gatavu tikai lielie dīleru servisi. Un kopumā sāksies tāds neliels haoss…
Zini, es tā nedomāju. Man bieži gadās būt Holandē, kur šī sistēma darbojas, manuprāt, jau gadus divdesmit. Piemēram, tur vienam man labi pazīstamam sportistam ir trīsreiz mazāka garāžiņa nekā te mums Kocēnos TT Motorsports. Principā tāds šķūnītis mazā ciematiņā netālu no Roterdamas. Viņam ir kādi divi vai trīs palīgi, garāžā bez pacēlāja vēl bremžu stends. Pats viņš smuki brauc savu rallijkrosu, tikmēr cilvēki tur strādā. Pazīstu viņu jau kādus desmit gadus. Un tā sistēma ir ļoti vienkārša! Tas serviss, kā, piemēram, Kocēnos te būtu es, Uģis, tad arī garantē, ka tev tava mašīna ir tehniskā kārtībā.
Vai viņš iedod arī kādu valsts uzlīmi?
Protams! Viņš ir tiesīgs iedot – holandieši laikam kaut ko tur uz numura zīmes lipina vai vēl kā citādi – papīru, viņam ir tiesības arī to visu ievadīt sistēmā, ka šis automobilis ir drošs dalībai satiksmē. Un, ja tas serviss uzskata, ka tavam automobilim apakšā ir rūsa, kas tomēr neko būtisku braukšanā neiespaido, tad viņi vispār nepaceļ jautājumu par to! Un neliek ne vieninieku, ne nulli kaut kādos papīros! Man, piemēram, nupat bija gadījums tepat Latvijā. Ir tikko skati izgājis busiņš, kuru kāds grib pirkt. Viņš datorā pēc attiecīgās valsts numura zīmes sameklē un atrod briesmu lietas! Eļļas noplūde un priekšējais vējstikls saplēsts… Un viņš zvana man – sak, mani tā mašīna interesē, es labprāt pirktu, taču tā ir saplēsta! Un tas man uzdzen dusmas, jo, manuprāt, ne vienmēr skates inspektors spēj adekvāti novērtēt konkrēto situāciju…
UĢIS TRAUBERGS. Gunta Vīksnas foto