Uzņēmuma rīcība atbilst Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2019/1161 prasībām, kas nosaka dalībvalstu mērķus tīro un energoefektīvo transportlīdzekļu izmantošanas veicināšanai. Tā paredz, ka līdz 2025. gada beigām vismaz 22% vieglo (M1, M2, N1 kategorija) un 8% smago (N2, N3 kategorija) transportlīdzekļu, kas tiek iegādāti publisko iepirkumu ietvaros, jāatbilst tīro vai bezemisiju transportlīdzekļu klasei.
Uzņēmuma rīcībā ir 30 kravas automašīnas, no kurām četras atbilst tīro transportlīdzekļu kritērijiem – trīs ar saspiestās dabasgāzes jeb CNG piedziņu un viena ar elektrisko piedziņu. Tādējādi tīrie un energoefektīvie transportlīdzekļi veido 13,3% no kopējā kravas transportlīdzekļu skaita. Savukārt 2026. gada sākumā četras iekšdedzes dzinēja vieglās automašīnas tika aizstātas ar elektromobiļiem. Rezultātā šobrīd ZAAO rīcībā no 30 vieglajām automašīnām septiņi ir elektromobiļi, kas veido 23,3% no kopējā vieglo transportlīdzekļu skaita, tādējādi nodrošinot atbilstību valsts noteiktajam mērķim attiecībā uz tīro vieglo transportlīdzekļu īpatsvaru.
Uzņēmuma stratēģiju komentē ZAAO valdes priekšsēdētājs Gints Kukainis: «Transports ir nozīmīgs ZAAO pakalpojumu sniegšanas priekšnosacījums, mums jāsabalansē Eiropas Savienības izvirzīto mērķu sasniegšana ar mūsu klientu nepieciešamībām un finansiālajām iespējām. Tāpēc mēs meklējam saimnieciski izdevīgākos transporta zaļināšanas risinājumus, izmantojam tās iespējas, kuras paši varam saražot – biogāzi pārvēršot biometānā un elektrībā.»
2026. gada pirmajā ceturksnī aprites ekonomikas centrā Daibe paredzēts uzsākt biometāna ražošanu, kas ļaus ZAAO atkritumu savākšanas mašīnas uzpildīt ar vietēji ražotu biometānu no bioloģiski noārdāmo atkritumu pārstrādes.