Ko rāda šī gada konkurss Latvijas Gada auto no tīri ekonomiskā viedokļa?
Pirmkārt, ļoti labs ir dalībnieku sastāvs. Tajā ziņā, ka te ir, no kā mācīties un izvēlēties saprātīgi. Te ir auto tirgus nosacīti lētais gals. Kaut gan — vai tad jauns automobilis vispār var būt lēts? Otrkārt, mums ir ļoti bagātīga un interesanta izvēle tieši tajā galā, uz kuru beidzot to latvieti tomēr vajadzētu pierunāt! Eiropā mazās klases automobiļi jeb, kā pie mums saka, AB segments ir 30% un vairāk, pat Vācijā mazie auto ir 30%, nemaz nerunājot par spāņiem un portugāļiem, kam pat 45%, bet Latvijā mums šis segments ir izaudzis no 8% līdz 12%… Desmit gadu laikā (smejas)! Joprojām mums tā psiholoģiskā barjera uz mazajiem ir baigā. Nu, tie jau arī nav nekādi mazie auto! Ja paņem pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu auto katalogu, tad tur Volkswagen Golf bija tikpat liels, cik šodien ir Nissan Micra, Ford Fiesta un tā joprojām. Visa mazā klase pēc izmēriem, pēc komforta līmeņa, pēc ietilpības ir nonākusi tur, kur mēs kādreiz bijām pilnīgi apmierināti. Mēs taču bijām toreiz apmierināti ar golfu! Mēs taču bijām apmierināti ar četrus metrus garu žiguli, kamēr Volga ar saviem 4,5 metriem jau bija ohoooo… Tagad mums visiem nez kāpēc vajag tos 4,5 metrus! Es nesaku, ka šādu auto nevajag ģimenei ar trim bērniem un diviem velosipēdiem, bet vienkārši kā pārvietošanās līdzeklis liels automobilis — tas ir neprāts! Tu maksā gan sākumā, šādu auto pērkot, gan maksā ekspluatācijā, gan pieķēzi dabu…
Ja runājam par dabu, — lielās Eiropas valstis pat nolikušas sev kaut kādus rāmjus, noteikušas termiņus, kad tikai elektromobiļus gribētu redzēt masveidā uz saviem ceļiem… Manuprāt, patiesībā jau mēs no šīs vīzijas vēl esam krietni patālu.
Mēs esam šausmīgi tālu! Mēs ar tevi masveida autoparka elektrifikāciju nepiedzīvosim. Te nav Norvēģija, kur naftu no jūras pumpē ārā!
RIEPAS PIESKAŅOSIM DZĪVESVIETAI. Par to, ka reiz būs tāda kārtība, kad savam automobilim piemērotākās riepas izvēlēsimies, ņemot vērā savu dzīvesvietu un arī galvenos braucamos virzienus, pārliecināts auto žurnālists Atis Jansons.