Valdis Stiģis

Kādreiz bija dažādi konflikti starp velosipēdu un transportlīdzekli, starp velosipēdu un gājēju, bet tagad parādījusies vēl viena, bīstamāka satiksmes dalībnieku kategorija – elektriskie skrejriteņi.

Valmieras pašvaldības Satiksmes drošības komisija regulāri saņem iesniegumus no valmieriešiem. Patlaban ik pa brīdim ir sūdzības no iedzīvotājiem par Valkas ielas un Raiņa ielas krustojumu pie Sadales tīkla ēkas.

Gribu vairāk parunāt par mazaizsargātākajiem satiksmes dalībniekiem — gājējiem. Kāpēc tas ir aktuāli? Ja paskatāmies pagājušā gada kopējo statistiku, tad bojā gājušo skaits dažādos ceļu satiksmes negadījumos Latvijā samazinājies par 15%. Bojā gājuši 136 cilvēki. Protams, Valsts kontrolei par to ir savs viedoklis, viņuprāt, šis skaitlis vēl ir augsts, taču principā mēs, Ceļu satiksmes drošības direkcija, ar savām aktivitātēm to cenšamies mazināt. No 136 bojā gājušajiem 38% jeb 51 ir gājējs, vēl gandrīz 900 gājēji pērn guvuši ievainojumus ceļu satiksmes negadījumos.

Tas lūzuma brīdis, ko nosaka nule pieņemtie Ministru kabineta noteikumi par pārmaiņām autovadītāju apmācības procesā, mums ir 1. novembris. Būs jaunas apmācību programmas, jauns braukšanas apmācību skaits. Šo pārmaiņu mērķis — tas kopīgs gan autoskolām, gan sabiedrībai, gan Ceļu satiksmes drošības direkcijai (CSDD) — labāk sagatavot jauno autovadītāju.